- ソーシャルブックマークに追加：
車の運転をする際、交通教習と異なる「左足でブレーキを踏む」人が増えているそうです。
踏み間違えを減らせるという声、むしろ事故が増えてしまうから危険だなど、様々な意見があるようです。
みんなの意見
|
You need to upgrade your Flash Player
|
 |
「左足ブレーキ」はアリ | 34コメント | 28％ |
|---|---|---|---|---|
 |
「左足ブレーキ」はナシ | 64コメント | 52％ | |
 |
どちらでもない、その他 | 25コメント | 20％ |
83ポイント （30人が評価）
「左足ブレーキ」はナシ
右足で「踏み替える」という動作は大切な意味があるのです。車を「加速するという指令系」と、車を「停止させるという指令系」を
完全に切り離すというインターロックの機能なのです。モーターの正転、逆転をさせるスイッチで電流の流す接点が同時に絶対に
入らないようになっている事と同じです。相反する制御系を完全に切り離す事は確実に働くシンプルな制御系で済むことになり、安全
性の高い車を作れます。そして確実に動作するのです！左足ブレーキは右足でアクセルを同時に踏む事態が発生し、相反する制御系を
暗に繋げてしまい、これに対する複雑なソフトとメカを考えることが必要になりますが、ソフトや機械は完璧に動作する保障はないのです。どんな素晴らしい機械でも肝心な要は人が関与してることを考えてほしいものです。
車を運転するという動作の意味を理解したうえで、基本の習熟を図るべきです。運転し易いからなどと左足ブレーキをしている人は
きっと大きな代償を払うことになることを覚悟しなければならない。
by 
木の精 男／50代／中部
- 返信を表示（3）
68ポイント （25人が評価）
「左足ブレーキ」はナシ
ヒールなんかはいて車運転するなよ。
厚底ブーツの事故多発で懲りてないのか？ それとものどもと過ぎれば暑さを忘れたのか？
面倒でも運転するときは履き替えるべきだ。
それがハンドルを握る者の責任ってやつだ。
女性に多いということだが、最近よくむちゃくちゃな運転を目にする。
自分よければ周りのことなんか知ったことか、といわんばかりだ。
この左ブレーキも自分本位のわがままにしか見えない。
ハンドルを握るということは自分だけじゃない、同乗者、行きかう車、歩いてる人、多くの運命も握るということだ。
その重大さを理解しようともせず、現実から目をそらしてはいけない。
命や重大な結果に責任を取れもしないのに勝手なことするな。
人間と言うのは最初に覚え訓練し続けた行動が一番とっさに出る。
つまり、右足でブレーキを踏むことだ。
そもそも一瞬の判断を間違えアクセルとブレーキを同時に踏まないように取り決められたこと。
こんな勝手なことしてるようじゃ事故は減らないよ。
自分はできる、自分がそんな目にあうはずはない、そういった根拠のない思い込みが命取り。
by 
rokometto
- 返信を表示（1）
67ポイント （25人が評価）
「左足ブレーキ」はナシ
ビックリしました。
左足でブレーキ操作なんて危険極まりないと思いますけど、若い人って平気でやっているのですか？
アクセルとブレーキは右足で操作するように設計されているから、左足で操作するとなれば相当なドライビングテクニックが要求されると思いますけど、そんなに左足ブレーキが増えているんですか？
危険すぎると思いますよ。
絶対止めるべきです。
by esti0822 男／60代／関東
- 返信を表示（7）
56ポイント （20人が評価）
「左足ブレーキ」はアリ
左足ブレーキ歴 ２０年以上です。
警察に把握されているだけで、年間６０００件以上のアクセル/ブレーキの踏み間違い事故。
左足ブレーキを教えないから起きている不幸な事故です。
左足ブレーキなど、単に慣れの問題です。
私は、家の前の道で２〜３回練習して、左足ブレーキに変えました。
発生しているのは、駐車時の定位置に停めようとする時か発進時に多い。
右足ブレーキで、ほんの少し車を動かしてブレーキという状況での右足の踏み替えで、
車が動き過ぎた時にあせってブレーキのつもりでアクセルを強く踏んでしまうのが
右足での踏み間違え暴走事故です。
走行中〜ブレーキ〜停止という状況で踏み間違え事故はほとんど起きていないのでは・・・？
微速移動時の左足ブレーキでは、常にブレーキを強く踏んだ状態でほんの軽くアクセルを踏み、
ブレーキを緩める加減で車をコントロールします。
停めるときでも発進時でも、極端に言えば１ｃｍ単位で車をコントロールできます。
もちろん、通常の走行時でも、アクセル〜ブレーキへの踏み替えによる空走時間が無いことは
絶対的な長所です。
峠道等でスポーツドライビングもしますが、全く支障無いというより
むしろ良いことばかりというのが、私の意見です。
ちなみに体をきっちり保持するには、腰がシートの背もたれにきちんと当たっていることが絶対条件ですが、
これができていなくて、シートと腰との間に隙間のあいている人が多いと思います。
（これも運転の基本です）
とっさの踏み替えがない。空走がない。あせらない。だから左足ブレーキは安全・・・と考えます。
by ALVIS TF 21 男／50代／中部
- 返信を表示（2）
53ポイント （18人が評価）
「左足ブレーキ」はナシ
叔父から旧いロータリーエンジン車を譲り受けましたので、運転免許は３ペダル式で取得しました。ですので左足ブレーキは使ったことがありません。
教習所では「交通の方法に関する教則」（国家公安委員会告示第3号）に従った運転を教わるはずですのに、どこで間違った知識を手に仕入れるのか教則にしたがわない我流の運転をする人が多いですよね。
> ヒールなど高い靴を履いているためアクセルとブレーキの切り替えが難しく左足ブレーキになってしまうなどがある。
って引用されてますけど、ヒールの高い靴で運転することがそもそもありえないですよね。
教則にも、「[5-1-2-2]運転するときは、活動しやすいような服装をしましよう。また、げたやハイヒールなどを履いて運転したりしてはいけません。」となっているのですから。
同じく「[5-1-2-1]体を斜めにして運転するのはやめましよう。」ですのに、やたらに体を中央に傾けてる人も多いですよね。どうしてあのようなお行儀の悪い姿勢で運転されるのでしょうか。
左足ブレーキもそうですけど、他にもたとえば、左折時には、「[5-7-2-1]左折しようとするときは、あらかじめできるだけ道路の左端に寄り、交差点の側端に沿つて徐行しながら通行しなければなりません。」となっていますけど、左路側に寄せるどころか一旦右側に大きく膨らんで左折する非常識なドライバーって多いですよね。ホイールベースの長くて内輪差が大きいバスやトラックならわかるのですけど、ＳＵＶやミニバンクラスでしたらそのような必要はないのですから、車幅感覚がわからないような技量なら小型車にお乗りになっていればよろしいのにと思ってしまいます。
また、交通整理の行われていない（＝信号のない）交差点では、「[5-3-2-2]また、歩行者や自転車が横断しているときや横断しようとしているときは、横断歩道や自転車横断帯の手前(停止線があるときは、その手前)で一時停止をして歩行者や自転車に道を譲らなければなりません。」となっていますけど、横断歩道を渡ろうと待っていても、一時停止して渡らせてくれるドライバーなんてほとんどいませんね。これも教習所で教わりましたから、繁華街で歩行者を先に通そうと一時停止したら、後続の車輛（品のない黒のボックス）がクラクションを鳴らした上、無理矢理追い越して行き、横断中の歩行者を轢きそうになってました。歩行者が避けたから事故にはなりませんでしたけど、なんなのでしょうね。
そういう品のない乱暴な運転をされる方に限って任意保険に加入なさっていなかったりして、交通事故の被害者は必要な補償を受けられず泣き寝入り、ということもしばしばですから、自賠責の補償を拡大（少なくとも対人は無制限）する等に改正するべきだと思います。
by 
ruro-nin 女／20代／近畿
速い＆安全なブラウザ、「Internet Explorer9.0」のgooバージョンはこちらから！