2025年2月にフランス・パリで行われたRMサザビーズのオークションに2022年型のパガーニ・ウアイラRが出品されました。どんなクルマなのでしょうか。
2025年2月にフランス・パリで行われたRMサザビーズのオークションに2022年型のパガーニ・ウアイラRが出品されました。
どんなクルマなのでしょうか。
ウアイラの掉尾を飾る、限定30台の最終バージョン2025年2月にフランス・パリで行われたRMサザビーズのオークションに2022年型のパガーニ・ウアイラRが出品されました。
どんなクルマなのでしょうか。
ウアイラ（Huayra）は、パガーニ・アウトモビリ（以下、パガーニ社）が2012年に発表したハイパーカーです。
その名は南米の先住民族の古い言い伝えにある、アンデスの山々に吹きすさぶ嵐や吹雪を司っていた風神「ウアイラ タタ」に由来するそうです。
2021年3月、パガーニ社はサーキット走行専用の「ウアイラR」を発表しました。それは前モデルのゾンダ（Zonda）のときと同様に、ウアイラの生産終了を告げるものでした。
ウアイラは、カーボンファイバー製のボディにメルセデスAMGから供給されるリッターV12ツインターボエンジンを搭載していました。
30台限定となるウアイラRでは公道走行を考慮しなくていいため、レースチームのHWAが9000rpmまで素晴らしいサウンドを発する自然吸気の12気筒エンジンを製作しました。このパワーユニットはパガーニV12-Rと呼ばれ、パガーニ社の創設者であるオラチオ・パガーニ氏が好んだ、1980年代の自然吸気F1エンジンのようなサウンドを目指して開発されました。
エンジン単体重量は198kgで、6速シーケンシャルギアボックスを介して850馬力を後輪に伝えます。車体の乾燥重量がわずか1050kgのため、このパワースペックは十分以上なパフォーマンスを発揮しました。
今回出展されたシャシナンバー「005」は、2021年5月にデンマークでオーダーされました。
当初の車両価格309万4000ユーロ（2001年当時のレートで約4億3200万円）に、31万3650ユーロ（約4140万円）を上乗せした特注仕様で仕上げられました。
ルーフ、リアディフューザー、フロントスプリッター、リアウイング、ミラー、サイドシルはすべてグロスカーボンファイバー製で、それ以外の部分はマットカーボンファイバーで仕上げられています。
「走る工芸品」と呼ばれたウアイラですが、ウアイラRではインテリアはマット カーボンファイバー製で簡素化されました。
新車時から現在のオーナーが所有しており、現在の走行距離はわずか196kmです。
パガーニのクルマがオークションに出品されるのは、きわめて稀なことです。しかも、限定わずか30台のウアイラRは今回が初めての出品となります。
この2022年式パガーニ・ウアイラRは、304万2500ユーロ（1ユーロ＝約156円として、約4億7463万円！）で落札されました。