ヤマハ「アクシスZ」はキビキビ走る日常の相棒！レーシングライダー石塚健の市販車インプレッション

2023/02/21 11:00

レーシングライダーの石塚健選手が、ヤマハ「アクシスZ」に試乗。そのインプレッションです。

アクティブなスタイルと走りが魅力

　皆さんこんにちは！レーシングライダーの石塚健です。

　今回はヤマハの人気原付二種スクーター「アクシスZ」に試乗したレポートをさせていただこうと思います。

　アクシスZは、2021年9月末が期限となっていたブレーキ規制と、2022年10月末が期限の排出ガス規制の影響で販売を終了。その後、2022年3月に両規制に対応し、燃費・環境性能を高次元で両立するBLUECOREエンジンを搭載し、新型となって発売された1台です。

　そんな新型アクシスZのボディデザインのテーマは、モダン＆アクティブ。街で映えるスタイリッシュなフォルムに、シャープなラインが盛り込まれ、スクーターとは思えないキビキビとした走りを予感さてくれるスタイルに生まれ変わりました。

　カラーバリエーションは全5色。ブラック、ホワイト、グレー、マッドブルー、マッドブラウンと、ライフスタイルや走りのステージに合わせてコーディネートできちゃいます。

　そんな、新しくなったアクシスZの特徴は沢山ありますが、まずひとつ目が、2021年モデルに比べてヘッドランプの光量がアップしている点。新たに12V,60／55Wのヘッドランプが採用され、夜間走行時の安心感や、昼間走行時の被視認性が向上しています。

　それから、ブレーキ操作をサポートする前後連動ブレーキ、UBS（Unified Brake System）を採用。これは、左ブレーキレバー（後輪ブレーキ）を操作すると、自動的に前輪にもバランスよくブレーキがかかるシステムで、車体の挙動が穏やかになり、いざという時のブレーキ操作をサポートしてくれます。

　実際に走行しながら後輪ブレーキのみを使用してみると、滑らかな上にやはり止まる力が強く、しっかりとUBSの効力を実感する事ができました。安全性の向上にも繋がるので、ライダーに優しく高機能だと感じます。