【目標金額2330％達成の次世代型電動バイク】免許不要！ ヘルメットは努力義務！ そんなユルさで乗れるバイクがあるって本当？

【目標金額2330％達成の次世代型電動バイク】免許不要！ ヘルメットは努力義務！ そんなユルさで乗れるバイクがあるって本当？の画像一覧

国内クラウドファンディングに登場し目標金額2330％達成と予想をはるかに上回る結果を残した次世代型電動バイク「SS1」。ここまで支援者を集めたフレーズがなんといっても「免許不要！」「ヘルメットは努力義務！」だろう。法治国家日本において、そんなバイクが本当に存在するのだろうか。「もしやクラウドファンディングで支援金を募った新手のサギなのでは？」なんて勘繰ってしまうが、その「SS1」はクラウドファンディング終了後も自社サイトで予約注文を受け付け、試乗もできて、さらにまもなくデリバリー開始となるようだ。

特定小型原動機付自転車って何だ？

新たなライフスタイルを迎えられると話題となった「SS1」は、免許不要でヘルメットが努力義務で乗れる新たなバイク。どうやら法改正により新たに加わった車両区分「特定小型原動機付自転車」に該当するバイクのようだ。ところで「特定小型原動機付自転車」って何？

国土交通省のホームページによると特定小型原動機付自転車は最高速度20km/h以下で、定格出力は0.6kW以下、長さは1.9m以下で、幅は0.6m以下と何でもかんでも「以下」尽くし。

安全第一に考えられている新ジャンルのバイク

特定小型原動機付自転車に適用される保安基準は、前照灯となるヘッドライト、クラクション、ウインカー、テールランプとストップランプ、リフレクター、バッテリーの安全性はPSEマーク等の基準に適合しているか、設定最高速度を超えて加速しないスピードリミッター、車道では点灯し歩道では点滅する最高速度表示灯などなど、安全第一に考えられているようだ。

でもこの保安基準を読み解くと、この特定小型原動機付自転車は車道、歩道のどちらも走行可能ってこと？

ちょっとそこまでをさらにお手軽にする「SS1」

特定小型原動機付自転車が歩道走行をする際は、法定速度は時速6km以下となっているようだ。つまり、歩くよりちょっとだけ速いくらいの速度。本当に車道、歩道のどちらも走行可能ってことだ。となると、「ちょっとコンビニへ」なんてことも全然面倒がらず行けるようになりそうだ。

バッテリー容量と距離にもよるが、満員電車で押し潰されながらの通勤・通学なんてこともしなくてよくなりそう。実際にこの「SS1」は最大45km走行できるバッテリーを搭載しているようだ。

充実した装備の次世代型電動バイク

「SS1」を製造・販売するのはガソリンを使わない電動モビリティメーカーのSun Emperor（サンエンペラー）。最大24cmもある幅広ステップとなっている「SS1」は、電動キックボードと違ってバランスがとりやすい。しかも長距離運転も疲れにくいシートを装備。専用カゴも標準装備しているので荷物などを積んでいけるのは嬉しい。6〜8インチタイヤが主流となっているキックボードと違い、「SS1」は12インチ大径タイヤを履きサスペンションも装備しているので、道路と歩道の段差も安全に乗り越えられるだろう。

しかも前後ディスクブレーキを装備しているので制動力は完璧。オプションでサイドミラーの装着も可能となっている。なお、カラーバリエーションは魅惑のブラック、ファッションに品格と高貴さをもたらす夢幻的なパープル、太陽の輝きを纏う魅力的なオレンジと3色ラインナップしているようだ。

特定小型原動機付自転車「SS1」スペック

文／坂東 漠　画像提供／サンエンペラー