2025年4月15日、BYD オート ジャパン（以下、BAJ）は、東京オートサロン2025などで発表していたクロスオーバーSUV「シーライオン（SEALION）7」の販売を開始した。

「海洋シリーズ」に共通するデザイン言語を採用

シーライオン7は、ATTO 3、ドルフィン、シール（SEAL）に続く、BAJが日本に導入するBEVシリーズ第4弾となる。既に2025年1月の東京オートサロンや、そのあとの事業方針発表会などで日本導入が予告されていたが、今回、車両価格などを発表して販売が開始された。

シーライオン7は、2024年6月から日本に導入されている[フラッグシップ セダンのシール]をベースに設計されたSUVだ。BYDの海洋シリーズから、その名は英語で「アシカ」を意味する。BYDのデザイン部門 統括責任者のウォルフガング・エッガーがデザインを担当し、BYDの海洋シリーズに共通するデザイン言語の「海洋生物の自由と美しさ」をSUVに取り入れた。

フロント部分には「オーシャン Xフェース」を採用し、シャープなLEDヘッドランプが存在感をアピールする。フロントからリアに走るダブル ウエストラインは空と海の境界線を表現し、ルーフは後端に向けて穏やかに傾斜するクーペスタイルで、リアゲートにはダックテール型のリアスポイラーを組み込む。Cd値は背の高いSUVながら0.28を達成している。

インテリアでは、90度回転可能な15.6インチのタッチスクリーンが目をひく。ナッパレザーのシートは、フロントは電動アジャスト、リアもリクライニングが可能で、4席シートヒーター（前席はベンチレーションも）付きだ。電動サンシェード付きのガラスルーフも備わり、ラゲッジスペースはフロントに58L、リアに540L。リアはシートを全倒すれば最大1769Lとかなり広大だ。

日本仕様のシーライオン7には2WD（RWD）と4WDが設定され、いずれもリアのモーターは230kW（312ps）と380Nm、4WDのフロントのモーターは160kW（217ps）と310Nmを発生する。BYD独自のブレードバッテリーにはリン酸鉄リチウムイオンを採用し、総電力量は82.56kWh。一充電の走行距離は、RWDが590km、4WDが540kmとなっている。

発売記念の特典アイテム プレゼントも実施

EV専用プラットフォームの採用で、ボディ剛性は欧州の大型高級車と変わらない40000Nm超を達成。サスペンションには可変ダンピングショックアブソーバーを採用するなど、快適かつスポーティな乗り心地を実現している。4WDにはBYDが独自に開発したインテリジェンス トルク アダプテーション コントロールも搭載している。

安全運転支援システムでは、新たにドライバーモニタリングシステムを標準装備。これは運転席側のAピラーに小型カメラを搭載して常時ドライバーをモニタリングし、異常を検知すると警報を発するものだ。回転式マルチタッチスクリーンをメインとするインターフェースには、車載用高性能チップを新搭載し、多くの機能が見やすく使いやすくなるなど、快適装備も充実している。

車両価格（税込）は、RWDの「シーライオン7」が495万円、4WDの「シーライオン7 AWD」が572万円。CEV補助金は、いずれも35万円となった。東京都で購入・登録した場合は、さらに45万円が適用され、また市町村単位で補助金が設定される場合もあるので、居住地の自治体のホームページなどで確認しておくと良いだろう。

なお、2025年6月30日までに成約・登録を完了したユーザーには、ETC車載器／ドライブレコーダー／カラオケマイク または V2Lアダプター（最大1500Wの電力を供給可能）が無償でプレゼントされる。詳細に関しては、[BAJのWebサイト]を参照して欲しい。

●全長×全幅×全高：4830×1925×1620mm
●ホイールベース：2930mm
●車両重量：2230＜2340＞kg
●モーター：交流同期電動機＜同×2＞
●最高出力：230kW（312ps）＜前160kW（217ps）、後230kW（312ps）＞
●最大トルク：380Nm＜前310Nm、後380Nm＞
●バッテリー総電力量：82.56kWh
●WLTCモード航続距離：590＜540＞km
●駆動方式：RWD＜4WD＞
●タイヤサイズ：前235／50R19、後255／45R19＜245／45R20＞
●車両価格（税込）：495万円＜572万円＞