やれることからやる「渋滞対策」　熊本市内の交差点9つで『右折レーン延長』へ

熊本市の長年の課題である交通渋滞。9つの交差点では2025年度に新たな対策が進められます。

朝の光景 “政令市ワースト”

新年度を迎えた4月1日の朝、熊本市の産業道路は渋滞していました。

青谷倫太郎アンカー「午前7時45分です。産業道路保田窪北交差点に向かう方向の車の流れが悪くなってきました」

カーナビが『700mの渋滞』を示す中、熊本市中心部から東区方面に向かう道は、ブレーキランプの赤が目立ちました。

政令市の中でワーストと言われる熊本市の交通渋滞。中でも交通量が多いのが、この保田窪北交差点です。車の列の終わりが見えません。

毎日通る人たちにとっては、もはや日常の風景。みなさん、半ばあきらめ顔です。

交差点を通る人「ひどいですね、青なのに全然進まない」
交差点を通る人「右折が多いんですよ、そこが連なって交差点をふさいじゃう」

そこで熊本市は今年度、対策を進めることにしました。

――改良の選択肢、メニューは？
熊本市交通企画課　松尾啓史さん「いま具体的な内容は検討中。車線の引き直しによる“右折レーンの拡大”を想定しています。2025年度（今年度）には取り組みたい」

「すぐにできることから着手」

熊本市は今年度、保田窪北交差点を含めた9つの交差点で右折レーンを延長します。いずれも車線を引き直すだけで対応する場所です。

【右折レーンを延長する9つの交差点】
保田窪北、帯山9丁目、県立大学前、長嶺南1丁目、長嶺小学校前、小山4丁目、7丁目、下南部、桜木6丁目

松尾さん「渋滞対策の根本的な対策は時間とお金がかかる。だからといって何もしない訳じゃなくて、すぐできることからやる。渋滞緩和の効果を見える化していきたい」

市内には、既に対策がとられた場所もあります。益城熊本空港ICの近くにある桜木6丁目交差点です。

これまで右折する車の列が長くなり直進車を妨げていたため、2025年2月に右折レーンを20mほど伸ばしました。

松尾さん「一部の利用された方から『流れが良くなった気がする』という感覚的な話をいただいた」

でも…この対策でどれぐらい変わる？

そう感じた方もいると思います。

当然、交差点の右折レーンを延長するだけで根本的に渋滞解消ができるわけではありません。新しく道路を作ることや、公共交通を充実させて車の量を減らすことは、時間がかかります。

今回の取り組みはあくまで、熊本市は「何もしなかったら何も変わらないから、すぐできることからやる」という立ち位置です。

参考に、右折レーンを延長したことで渋滞緩和につながったケースを見てみましょう。

「南熊本3丁目」の交差点（熊本・南区）

これは通称・浜線バイパスから白山通りに向かう一つ手前の交差点です。元々右折レーンがありませんでしたが、2022年に右折レーンが整備されました。

すると、この交差点での渋滞の長さが540mから320mと、40％短くなったということです。

反対車線の一部を使ったため、大規模な改修は必要ありませんでした。

今年度に対策がとられる交差点では、どれぐらいの効果が出るのか？これからも伝えていきます。