２戦連続で１４００メートルの急流を経験しているダルエスサラーム

チューリップ賞2023

［ＧⅡチューリップ賞＝２０２３年３月４日（土曜）阪神競馬場、芝外１６００メートル］

　重馬場でラップ２分割（前後半４ハロン）４８秒５→４９秒２→マイル１分３７秒７の消耗戦となった２０１５年を境に様相が一変。翌１６年以降は１分３２〜３３秒台の高速決着がデフォルトになりつつある。

　その要因のひとつが阪神外回りコースのイメージにそぐわないタイトなラップ構成。１６年以降の前半３ハロン通過の最大値である２０２１年（３６秒３）でも、後半の３ハロンは３４秒８＝前後差１秒５に収まっている。馬場状態、メンバー構成によっては前後半３ハロンともに３４秒台を刻むケースも十分。本番を見据えてかどうかはともかく、紛れの生じにくいハイレベルな一貫ペースになりやすいのはさすが桜花賞の最重要トライアルといったところか。
　
　前半ラップと後半ラップの差が縮まったことで、割を食っているのが後方待機→直線一気を狙う純粋な瞬発力型。１６年以降の近７回で最速上がりをマークして勝利したのは１６年＝シンハライト、１８年＝ラッキーライラック、そして昨年のナミュールの３頭しかいない。コース形態ゆえスローペースからのヨーイドンの傾向が強い条件と思われているだけに、この瞬発力型の低打率は決して見逃せないポイントだろう。

　格で一枚上をいくのがＧⅢ札幌２歳Ｓ勝ちのドゥーラ。ただ、キャリア４戦すべてで最速上がりをマークと明らかな瞬発力型だけに全幅の信頼は置きづらい。逆に、食指が動くのは展開に注文のつかないダルエスサラーム。７ハロンのよどみない流れでモマれた経験値は、むしろこのステージでこそ生きるはずだ。当舞台でも３走前に勝ち鞍があるだけに、安心して買える存在だと断言できる。

著者：東スポ競馬編集部