中国では冷房ガンガン、日本では「計画すらない」

日本では車両数の多い都市部のJR、私鉄各線を中心に「弱冷房車」が導入されている。通常の車両で冷房が利きすぎて寒いと感じる女性客などに好評だ。しかし、反対に冷房がガンガンに利いた「強冷房車」は存在しない。

それが導入されているのが、お隣の中国。首都北京では2019年6月、北京の東西を結ぶ地下鉄6号線に強冷房車（24～25℃）と弱冷房車（26～27℃）を同時に投入したのだ。以降、北京地下鉄の各路線をはじめ、上海や広州、重慶、杭州、成都、深圳、西安など中国数十都市の地下鉄でも導入。今やすっかり当たり前の光景となっている。

一方、日本では中国に先んじて弱冷房車が定着したものの、強冷房車を設置している鉄道会社は今のところない。そのため、毎年夏になるとSNS上で強冷房車を求める投稿で溢れている。

「鉄道各社にとって省エネ対策は大きな課題です。特に夏場の冷房にかかるコストは大きく、強冷房車の導入については消極的。残念ながら計画すらないというのが現状です」（鉄道空調システムに詳しい業界誌記者）

と、アサ芸プラスが報じた。

「冷房ガンガンの車両が欲しい！」中国で実現、日本で実現しない“強冷房車”の現実 | アサ芸プラス