3月10日、鈴鹿サーキットで2024年スーパーフォーミュラ第1戦の決勝レースが行なわれた。シーズン最初のレースで勝利を飾ったのは、野尻智紀（TEAM MUGEN）だった。

　例年以上に注目が集まる2024年シーズンのスーパーフォーミュラ。前年王者の宮田莉朋が海外挑戦のため不在となるが、代わって昨年のFIA F2チャンピオンのテオ・プルシェール（ITOCHU ENEX TEAM IMPUL）や同ランキング4位の岩佐歩夢（TEAM MUGEN）など、ヨーロッパからの猛者が参戦する。さらに同じくヨーロッパのフォーミュラカテゴリーで経験を積んできた“女子高生レーサー”のJuju（TGM Grand Prix）も、一般メディアをはじめかつてないほどの関心を集めている。

　開幕戦は例年より1ヵ月早い3月上旬の開催となったことで、レースウィークは最高気温10℃を下回る極寒のコンディションとなり、予選日は雪がちらつく場面もあったほどだ。

　そんな中、予選でポールポジションを獲得したのはVERTEX PARTNERS CERUMO・INGINGの阪口晴南。下馬評を覆す“ダースホース”のポール獲得となった。2番グリッドには太田格之進（DOCOMO TEAM DANDELION RACING）、3番グリッドには野尻がつけた。

　31周の決勝レースは14時45分にスタート。午前中のフリー走行は気温8℃、路面温度12℃だったが、決勝スタート時には気温12℃、路面温度22℃まで上がっていた。

　スタートでホールショットを奪ったのは野尻。4番グリッドの佐藤蓮（PONOS NAKAJIMA RACING）が2番手に上がり、阪口は3番手、4番手山本尚貴（PONOS NAKAJIMA RACING）、5番手山下健太（KONDO RACING）というオーダーとなった。後方ではJujuが1コーナーでコースオフしたが、無事コースに戻った。

　2周目にはS字でアクシデントが発生。国本雄資（ITOCHU ENEX TEAM IMPUL）と小高一斗（KONDO RACING）が接触、コースオフしてセーフティカー出動となった。

　レースは6周目に再開。野尻は特にセクター1で他の追随を許さない速さを見せ、後続とのリードを広げていった。10周終了のタイミングでピットウインドウがオープンとなり、上位陣では山本や牧野任祐（DOCOMO TEAM DANDELION RACING）が最小周回数でピットに向かったが、野尻も13周でピットに入り、迅速なタイヤ交換でコースに復帰した。

　代わって首位に立った佐藤だが、15周を走ってピットインすると、野尻、山下の後ろでコース復帰。ただコールドタイヤでは後続のライバルを抑えることはできず、山本、太田、福住仁嶺（Kids com Team KCMG）、牧野に次々と追い抜かれてしまった。

　残り10周となったタイミングで、ステイアウトを続けるのは11番手スタートの岩佐のみ。事実上のトップは2番手の野尻で、山下、山本、太田、福住と続いた。

　岩佐は残り5周でピットイン。アウトラップで坪井翔（VANTELIN TEAM TOM’S）の追撃をこらえ、なんとかポイント圏内の10番手にとどまった。

　野尻は後続に3秒のリードを築きトップチェッカー。2021年、2022年の王者が盤石のレースで開幕戦を制した。2位は山下健太で、昨年の第2戦富士以来の表彰台。そして昨年スーパーGTのクラッシュにより首に大きな怪我を負った山本が、復帰レースで3位表彰台を獲得した。

　4位以下は太田、佐藤、福住、阪口、松下信治（TGM Grand Prix）と続く。ルーキー勢最上位は岩佐の9位で、10位牧野までが入賞となった。

　注目のJujuはトップから1分9秒遅れの17位で完走。予選ではライバルに対し大きな差をつけられてしまったが、レースペースではまずまずのタイムを刻んで堅実なレース運びを見せた。