現地時間3月8日、2024年FIA F2第2戦ジェッダのスプリントレース（決勝レース1）がサウジアラビア市街地のジェッダ・コーニッシュ・サーキットで行われ、参戦4年目のリチャード・フェルシュフォー（トライデント）がFIA F2通算4勝目を飾った。宮田莉朋（ロダン・モータースポーツ／TGR WECチャレンジプログラム）は14位でチェッカーを受けている。

追記：スプリントレース終了後の車検にて、優勝のフェルシュフォーと10位でチェッカーを受けたロマン・スタネのトライデントの2台について、ECUに誤ったスロットルペダルマップがインストールされていたとして2台は失格となった。これで2番手でチェッカーを受けたデニス・ハウガー（MPモータースポーツ）が優勝へと変わった。なお、宮田も繰り上がりで12位となっている。

　F1のフリー走行3回目直前、虫垂炎を患ったカルロス・サインツ（フェラーリ）の欠場と、オリバー・ベアマン（プレマ・レーシング／フェラーリ育成）の代役起用が発表された。ベアマンはこの週末、F1に専念することとなり、FIA F2の残るセッションは欠場することになった。

　第2戦決勝スプリントレースのグリッドは、7日に行われた予選のトップ10がリバースグリッドで決定され、10番手タイムを記録したポール・アーロン（ハイテック・パルスエイト）がポールシッターとなった。

　ベアマンの欠場により、10番手以降のドライバーのグリッドが1ポジション繰り上がりとなるなか、予選で他車への走路妨害があったファン・マヌエル・コレア（ダムス・ルーカスオイル）が3グリッド降格となった影響で、20番手タイムを記録した宮田は18番手スタートとなった。

　気温25度、路面温度35度、定刻から10分遅れの日本時間24時20分（現地時間18時20分）開始のフォーメーションラップを経て、タイヤ交換義務のない20周もしくは45分+1周のスプリントレースはスタートを迎えた。

　ポールスタートのアーロンが抜群の蹴り出しをみせ、シルバーのハイテックカラーがホールショットを守る。フロントロウスタートのリチャード・フェルシュフォー（トライデント）が2番手、アイザック・ハジャル（カンポス・レーシング／レッドブル育成）が3番手をキープする。

　その後方では5番手スタートのアンドレア・キミ・アントネッリ（プレマ・レーシング／メルセデス育成）がスタートで失速し12番手まで後退。その混乱を抜けた9番手スタートのクッシュ・マイニ（インビクタ・レーシング／アルピーヌ育成）が5番手に、10番手スタートのジョセップ・マリア・マルティ（カンポス・レーシング／レッドブル育成）に浮上する。

　一方、7番手スタートのビクトール・マルタンス（ARTグランプリ／アルピーヌ育成）はデニス・ハウガー（MPモータースポーツ）とのサイド・バイ・サイドの4番手争いの末、ターン3のウォールにクラッシュ。破片が広範囲に散らばり、オープニングラップにセーフティカー（SC）が導入される。

　5周目にレース再開を迎えると、DRSを使える2番手フェルシュフォーが8周目のターン1でアーロンを攻略しトップに浮上する。フェルシュフォーは8周目、9周目とファステストを更新し、後続を引き離しにかかる。

　10周目のターン1でハウガーがハジャルを攻略し3番手に浮上。しかしその直後、アムーリ・コルデール（ハイテック・パルスエイト）がターン2で単独スピンを喫し、コース上でマシンを止め、2度目のSC導入となる。

　レースは12周目に再開を迎えた。15番手スタートのゼイン・マローニ（ロダン・モータースポーツ／ザウバー育成）がこのリスタートのタイミングでマイニをパスし6番手に浮上する。

　なお、宮田は17番手で2度目のリスタートを迎えた。しかしその直後、宮田はコース上最後尾の19番手までポジションを下げてしまうが、15周目にはラファエル・ヴィラゴメス（ファン・アメルスフォールト・レーシング）をパス、さらにコレアがターン22でウォールにヒットしリタイアしたことで17番手にポジションを戻す。

　18周目、ターン1でハウガーがアーロンを攻略し2番手に浮上する。また、19周目のターン1でマローニがハジャルをパスし5番手におどり出る。そのハジャルは19周目にマシントラブルが起きたか一気に失速し、後続に沈むことに。

　20周目を終え、FIA F2参戦4年目のフェルシュフォーがトップチェッカーを受け、通算4勝目を飾った。2番手にハウガー、3番手に2レース連続表彰台のアーロンが続いた。ファステストラップポイントはアーロンが獲得している。宮田は終盤に自己ベストを更新する走りを見せ、14位で完走を果たしている。

追記：スプリントレース終了後の車検にて、優勝のフェルシュフォーと10位でチェッカーを受けたロマン・スタネのトライデントの2台について、ECUに誤ったスロットルペダルマップがインストールされていたとして2台は失格となった。トライデントはエンジニアが誤って前年のデータをスプリントレース直前にインストールしていたとして、技術規則違反を認めている。これでハウガーが今季初優勝へと変わった。

　続く、フィーチャーレース（決勝レース2）は日本時間3月9日の22時25分から、タイヤ交換義務を有する周回数28周、もしくは60分+1周で争われる。

■2024年FIA F2第2戦ジェッダ スプリントレース正式結果
Pos.No.DriverTeamTime/Gap111D.ハウガーMPモータースポーツ41'39.473217P.アーロンハイテック・パルスエイト0.782314E.フィッティパルディファン・アメルスフォールト・レーシング3.98445Z.マローニロダン・モータースポーツ6.76557J.クロフォードダムス・ルーカスオイル8.39964A.アントネッリプレマ・レーシング11.140721J.マルティカンポス・レーシング13.66389K.マイニインビクタ・レーシング14.016924J.デュルクセンPHM AIXレーシング17.5551010G.ボルトレートインビクタ・レーシング18.0621112F.コラピントMPモータースポーツ18.467126宮田莉朋ロダン・モータースポーツ25.0091325T.バーナードPHM AIXレーシング25.0321415R.ヴィラゴメスファン・アメルスフォールト・レーシング26.6451520I.ハジャルカンポス・レーシングDNF162Z.オサリバンARTグランプリDNF-8J.コレアダムス・ルーカスオイルDNF-16A.コルデールハイテック・パルスエイトDNF-1V.マルタンスARTグランプリDNF-22R.フェルシュフォートライデントDQ-23R.スタネトライデントDQ
・ファステストラップ：ポール・アーロン 1分44秒607（19/20） 212.475km/h